Mit Opel siehts ja gar nicht gut aus.
http://www.bild.de/BILD/politik/wirtschaft/2009/03/06/opel-chaos/bundesregierung-veraergert-ueber-rettungskonzept.html
Die Bundesregierung ist entsetzt über den vom Opel-Vorstand vorgelegten Rettungsplan!
In Regierungskreisen wurde das Konzept als „desaströs“ und „völlig unzureichend“ abgekanzelt. „Was Opel vorgelegt hat, ist eine Unverschämtheit“, hieß es. Dafür werde es keinen Cent vom Staat geben.
Grund für die Empörung: In dem 217 Seiten dicken Konzept, das zu großen Teilen in Englisch verfasst ist, fehlt ein tragfähiges Geschäftsmodell. Stattdessen wimmelt es von bunten Fotos:
• Auf zahlreichen Seiten werden die Opel-Modelle (u. a. Insignia) abgebildet.
• Die Aufmachung des Konzepts ähnelt einem Reklamekatalog. Beispielsweise wird der Opel Meriva unter der Überschrift „Türen wie bei Rolls-Royce“ angepriesen.
Schockiert ist die Regierung auch darüber, dass Opel nahezu mittellos ist:
• Die Gebäude und Werkshallen gehören der US-Mutter GM.
• Die Opel-Patente sind ebenfalls in GM-Besitz, wurden bereits als Sicherheiten an das US-Finanzministerium abgetreten.
Die Regierung setzt Opel nun massiv unter Druck. Kanzlerin Angela Merkel (CDU) hat Europachef Carl-Peter Forster gestern telefonisch klargemacht, dass das vorgelegte Konzept keinesfalls ausreicht, um staatliche Hilfen zu bekommen.
Roland Koch hat unterdessen sein eigenes Konzept ausgearbeitet.
Roland Koch legt ein eigenes Sanierungsmodell vor
Hessens Ministerpräsident Roland Koch (50, CDU) hat nach einem Bericht des „Handelsblatts“ ein eigenes Sanierungsmodell für Opel vorgelegt.
Koch fordert drei bis fünf Milliarden Euro frisches Kapital für eine Europäische Opel/Vauxhall Aktiengesellschaft (AG).
Sie soll „alle europäischen Aktivitäten, die bisher General Motors gehören“ bündeln und „aus Deutschland geführt“ werden. General Motors soll danach maximal 50 Prozent, „auf Verlangen eines neuen Investors auch nur 49 Prozent der Aktien“ halten, schreibt Koch.
Die öffentliche Hand soll Koch zufolge einen privaten Investor unterstützen: Sie soll „sein Engagement im Eigenkapital der neuen Gesellschaft in der Anfangsphase zu sehr erheblichen Teilen“ verbürgen.
Das bedeute konkret: „Ein Investor trägt in den ersten Jahren nicht oder nicht in vollem Umfang das Konkursrisiko der neuen AG. Nach einigen Jahren wird er aber das unternehmerische Risiko ohne Unterstützung zu tragen haben.“
Die Verbürgung solle in den ersten beiden Jahren sehr hoch sein, dann stufenweise reduziert und spätestens nach fünf Jahren beendet werden. Je nachdem, wie das Verhältnis von Fremd- und Eigenkapital gestaltet werde, könnten außerdem „normale Kreditbürgschaften in konventioneller Weise notwendig sein“.
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